Статьи

  Основная специализация Минского Завода Колесных Тягачей, это производство дорожных и внедорожных автомобилей повышенной грузоподъемности и спецшасси, предназначенных под монтаж разнообразного оборудования. То есть, речь идет о машинах, у которых нагрузка на трансмиссию очень большая по определению. Машины марки весьма востребованы, если сравнивать с аналогами, и вкупе все это означает большую популярность комплектующих для них. В частности очень многим может потребоваться купить вал карданный МЗКТ, и как раз об этом мы поговорим ниже…

Когда нужен новый кардан

  Прежде, чем перейти непосредственно к вопросам покупки-продажи, мы хотели бы подробней остановиться на самом узле, понятии, котором вкладывается в его название и о том, почему нельзя использовать дефектные карданы. Для начала о названии и конструкции:

• Самым минимальным вариантом узла, который можно записать в данную категорию выступает кардан-шарнир. Это конструктивный блок, состоящий из двух вилок, подвижно соединенных на крестовине. Благодаря такому соединению и получается выполнить основное предназначение данного приспособления – передать крутящий момент между двумя несоосными валами, причем даже при динамическом изменении величины угла

• Второй по величине узел, это кардан-вал, в состав которого входит, как минимум один, а обычно два кардан-шарнира. Они расположены с двух торцов тонкостенной трубы, как вариант цельнометаллического вала. Особенностями конструктива можно назвать то, что крайние элементы с обоих сторон это фланец-вилки, то есть, деталь, которая выступает одновременно частью шарнира и крепежным элементом. Кроме того следует отметить, что внутренние вилки тоже обычно неодинаковы, одна из них приварная, а вторая подвижная. Подвижность эта является продольной и обеспечена за счет того, что хвостовик вилки и наконечник трубы-вала являются шлицевой парой. Задача этого элемента – компенсация изменений расстояния между сопрягаемыми узлами

• Наконец максимальной по размеру выступает составная (сложная) кардан-передача. Чаще всего она включает в себя два классических кардан-вала, хотя возможны варианты, как в количестве, так и в конкретике устройства. В ее составе появляется дополнительный элемент – промежуточная опора с подвесным подшипником. Также промопору используют в одинарных валах большой длины. Задача этого элемента – фиксация центральной части передачи относительно кузова, препятствование провисанию, биениям и дисбалансу

Как вы видите, каждая из составляющих узла выполняет определенную задачу и адекватность общего функционала может быть достигнута только в том случае, если все детали соответствуют определенному стандарту. Искривления, люфты, скосы, а тем более сколы и трещины ставят под угрозу нормальную работу карданов, приводят к потерям в передаче, повышают риск скорой поломки. Особо стоит обратить внимание на тот факт, что игнорирование проблем с какой-нибудь деталью грозит увеличением нагрузки на остальные составляющие. При этом речь идет не только о самих карданах, но о системе в целом – биения и дисбаланс ускоряют износ шестерен и валов КП, РК и редукторов!

А раз так, то наиболее разумным выходом при обнаружении поломки или даже дефекта будет немедленное их устранение. Сделать это можно тремя путями:

 - провести ремонт детали восстановлением, если допуски изготовителя предусматривают такую возможность;

 - заменить поврежденный элемент, если восстановление невозможно или нецелесообразно;

 - провести замену кардана в сборе, если повреждений слишком много и частичный ремонт не имеет смысла, а полный слишком затратен.

Если нужно купить кардан

 В последнем случае, естественно, первым делом нужно купить вал карданный МЗКТ, а сама замена дело достаточно простое, и при определенной сноровке может быть выполнена даже неопытным механиком. Но как раз покупка часто становиться камнем преткновения, так как нужно получить хорошее качество и желательно за разумную цену. Сразу отметим, что вопрос нужно решать комплексно:

1.Пытаясь сэкономить, вы рискуете приобрести контрафакт, срок службы которого в самом хорошем случае будет едва ли не вполовину меньше.

2.Покупая только самые дорогие изделия, вы все равно не застрахованы от подделок.

3.Ориентируясь исключительно на производителя, то есть, ища оригинальные запчасти, вы можете «попасть на деньги» или столкнуться с рядом проблем, характерных для отношений розничного или мелкооптового покупателя с крупным изготовителем.

  Идеальный вариант в современном мире, это покупка карданов через интернет-магазины. Именно так можно избавиться от всех сложностей, возникающих при покупке товаров у концерна, тем более, если речь идет о зарубежной компании. Но самое главное, что так можно купить качественные изделия по вполне приемлемым ценам! Правда, для этого вам нужно найти ответственного поставщика.

  Впрочем, раз вы читаете все это, то с основной задачей вы уже справились. Наша компания ООО «Лидер» уже более двух десятилетий занимается продажей автозапчастей и карданные валы одно из прерогативных направлений нашей деятельности. За время на рынке мы заработали репутацию надежного и ответственного партнера, и таким реноме мы дорожим, поэтому своим клиентам предлагаем только проверенные варианты. В данном случае это кардан-передачи и комплектующие к ним от ОАО «Белкард», крупнейшего производителя в данной области на территории СНГ и официального поставщика карданов для МЗКТ.

 Заказать карданный вал можно прямо со страницы товара, либо сделав заявку по телефону или Е-мэйл. Готовый продукт можем выдать под самовывоз, однако, учитывая немалый вес многих позиций, а также возможную удаленность покупателя напоминаем, что при необходимости мы можем организовать доставку в любой регион России. Работаем по безналу и с наличными, при определенных условиях возможно предоставление отсрочки. Для оптовых и постоянных покупателей предусмотрены неплохие скидки.