Вакансии компании

Адрес и схема проезда

Центральный офис

Адрес: Москва, Осташковское шоссе дом 59
Телефон: (495)762-38-48
Пояснение (как добраться): Осташковское шоссе 1,5 км в область район деревни Бородино
Вал карданный МАЗ Каталог валов МАЗ Вал карданный МАЗ 64226-2201010-02

Вал карданный МАЗ 64226-2201010-02

Ваша корзина пуста
Цена: 19489,00

   В 1980 годах на Минском Автозаводе происходило полное обновление модельного ряда, если быть точным, то первые представители третьего поколения МАЗ были поставлены на конвейер еще в конце 70-ых. В частности седельный тягач МАЗ-6422 был запущен в производство в 1978 году, правда, до попадания на основной конвейер ему пришлось прождать 5 лет – его собирали в экспериментальном цеху. Суть проблемы заключалась в том, что обновление было настолько кардинальным, что старые линии попросту не могли дать нужную продукцию.

   Удачность третьего поколения МАЗов доказывает тот факт, что большинство из модификаций этой серии выпускается до сих пор. Часть из них использовалась как базовое шасси при создании автомобилей МАЗ-MAN, когда белорусские шасси оборудовали немецкими моторами. После 2000 года минчане провели серьезный рестайлинг практически всех имеющихся модификаций, поэтому вал карданный 64226-2201010-02, используемый для привода заднего моста ставится только на машины выпущенные уже в нынешнем тысячелетии. Хотя стоит уточнить, что рестайлинг проводился официально, а под заказ можно было взять машину и в старой комплектации. Поэтому если вы собрались купить карданный вал МАЗ, то обязательно проверьте его технические характеристики, приведенные ниже, чтобы избежать проблем при установке и эксплуатации.

   Качество предлагаемой нашей компанией продукции гарантируется производителем – Гродненским предприятием ОАО «Белкард». Этот завод практически со дня своего основания является постоянным партнером и поставщиком кардан-передач и комплектующих к ним для большинства автостроителей СССР, а теперь и постсоветского пространства. Фактически, изготовление здесь ведется по технологиям, разработанным вместе с представителями автоконцернов, на самом современном оборудовании и только из высококачественного сырья.

  Для заказа карданного вала вы можете воспользоваться автоматической формой на странице товара в каталоге нашего интернет-магазина, либо сделать заявку по телефону или через e-mail. Рассчитываться за приобретаемые товары можно наличными или по безналу, для получения отсрочки нужно связаться с нашими представителями лично. Готовые заказы выдаются на нашем центральном складе, доставка по области и до транспортной компании в случае пересылки в другие регионы бесплатно. Цены приемлемые, для постоянных и оптовых покупателей гарантируются хорошие скидки.

Применение :

Вал карданный применяется для  привода мостов в автомобилях : МАЗ-5434, МАЗ-543403, МАЗ-543405, МАЗ-5516, МАЗ-551603, МАЗ-551605, МАЗ-551633, МАЗ-55165, МАЗ-551650, МАЗ-55513, МАЗ-555130, МАЗ-555402, МАЗ-555403, МАЗ-555405, МАЗ-6303, МАЗ-630300, МАЗ-630303, МАЗ-630305, МАЗ-630308, МАЗ-63031, МАЗ-630333, МАЗ-63035, МАЗ-630365, МАЗ-630368, МАЗ-63038, МАЗ-6303А5, МАЗ-6317, МАЗ-631705, МАЗ-631708, МАЗ-63171, МАЗ-641705, МАЗ-641708, МАЗ-642208, МАЗ-64221, МАЗ-64222, МАЗ-64224, МАЗ-64225, МАЗ-64226, МАЗ-642268, МАЗ-642269, МАЗ-64227, МАЗ-64229, МАЗ-6425, МАЗ-642505, МАЗ-642508, МАЗ-642515, МАЗ-642539, МАЗ-64255, МАЗ-642550, МАЗ-651705, МАЗ-651708

Технические характеристики вала, размеры, применяемые крестовины, установленный фланец, размеры фланца : 

  •  Длинна вала карданного : 722 мм 
  • Рабочий ход вала : 85 мм 
  • Установлен фланец : 53205-2205023-22, под 4 отв. диаметр отверстий 15 мм , 
  • Расстояние по центрам противоположным отверстиям - 150 мм , 
  • по ободу фланца - 180 мм 
  • Крестовина установлена: 53205-2205025-12 под стопорные кольца или крышки 
  • Размер крестовины : 50 мм х 155 мм 
  • Вес вала : 41 кг. 

Установленный фланец :

53205-2205023-22  Квадратный Евро
В фланце 4-е отв.
Диаметр отверстий : 15 мм
Расстояние по противоположным отверстиям (центрам) : 150 мм
Максимальный размер (обод) 180 мм

Установленная крестовина : 

53205-2205025-12
Устанавливается при помощи колец стопорных
Диаметр подшипника -50мм
Диаметр шипа - 33,62 мм
Размер по торцу подшипника -155 мм
Размер по торцу шипа 143 мм
Вес 3,12 кг

Параметры вала : 

  1. Карданный вал 
  2. Типоразмер VII 
  3. Обозначение 64226-2201010-02
  4.  Исполнение Схема 12 
  5. Мд 12500 Н*м
  6.  Мр 18000 Н*м
  7.  d x S 94х4 мм.
  8.  D 180 мм.
  9.  a1 30 град.
  10. a2 30 град.
  11.  Lmin 722 мм.
  12.  Ход 85 мм.
  13.  M 40.8 кг.

Вал карданный МАЗ 64226-2201010-02

Вал карданный применяется :
Привод   моста в грузовых автомобилях МАЗ :
МАЗ-5434, МАЗ-543403, МАЗ-543405, МАЗ-5516, МАЗ-551603, МАЗ-551605, МАЗ-551633, МАЗ-55165, МАЗ-551650, МАЗ-55513, 
МАЗ-555130, МАЗ-555402, МАЗ-555403, МАЗ-555405, МАЗ-6303, МАЗ-630300, МАЗ-630303, МАЗ-630305, МАЗ-630308, МАЗ-63031, 
МАЗ-630333, МАЗ-63035, МАЗ-630365, МАЗ-630368, МАЗ-63038, МАЗ-6303А5, МАЗ-6317, МАЗ-631705, МАЗ-631708, МАЗ-63171, МАЗ-641705, 
МАЗ-641708, МАЗ-642208, МАЗ-64221, МАЗ-64222, МАЗ-64224, МАЗ-64225, МАЗ-64226, МАЗ-642268, МАЗ-642269, МАЗ-64227, 
МАЗ-64229, МАЗ-6425, МАЗ-642505, МАЗ-642508, МАЗ-642515, МАЗ-642539, МАЗ-64255, МАЗ-642550, МАЗ-651705, МАЗ-651708

  Заказанные карданные валы можно забрать самостоятельно на нашем складе, но ввиду особенностей их, как груза, рекомендуем сразу оформить доставку курьером или транспортной компанией. Для оформления достаточно заполнить автоформу на странице, также вы можете оставить заявку менеджеру, принимавшему заказ.

   При комплектации запчасти упаковываются таким образом, чтобы минимизировать вероятность их повреждения при транспортировке. Если есть такая возможность, наши комплектовщики и логисты используют одну упаковку для нескольких позиций, что позволяет сэкономить на доставке. При оформлении заявки до 13.00 доставка карданов с нашего склада до транспортной компании выполняется в тот же день, если позже – на следующий. Отправка товаров, заказанных вечером перед выходными проводиться утром ближайшего рабочего дня.

ТК, с которыми мы сотрудничаем

   Мы работаем со всеми основными курьерскими службами и транспортными компаниями России, и вы сами выбираете перевозчика и способ транспортировки:

  • «ЖелДорЭкспедиция – перевозки грузов всеми видами транспорта – автомобильным, железнодорожным, морским и авиа
  • Транспортные компании «Байкал Сервис», «Энергия» – перевозки автомобильным транспортом разной тоннажности, по железной дороге и авиатранспортом.
  • СДЭК, ПЭК, «GTD» (КИТ, ТК "Кашалот") – автомобильные и авиаперевозки
  • «Деловые Линии», «Возовоз» – доставка по Москве и России автотранспортом
  • ТК «Аэрогруз» – доставка авиатранспортом

   Большинство из этих служб работают в режиме адресной доставки. Вам не нужно будет никуда ездить в принципе – до перевозчика груз доставим мы, а от терминала на удобный адрес его привезут курьеры транспортной компании. Некоторые из ТК предлагают экспресс-доставку, которая стоит дороже, но осуществляется быстрее.

   При всей своей простоте карданные валы требуют большой точности геометрии, и даже небольшой дефект может сказаться на адекватности последующей эксплуатации. Все перевозчики, с которыми мы работаем, предлагают официальное страхование грузов, а значит, если карданный вал получит повреждения или будет деформирован по их вине, транспортная компания возместит убытки.

География и оплата доставки

   Все компании имеют сайты, часто мобильные приложения, позволяющие заранее рассчитать стоимость доставки карданных валов, а также отслеживать перемещения груза в онлайн-режиме. Большой выбор перевозчиков гарантирует возможность получения купленного кардана вне зависимости от вашего местоположения. Мы подобрали партнеров таким образом, чтобы «накрыть» всю Российскую Федерацию – от Владивостока до Калининграда.

   Оплачивает доставку покупатель, кроме случаев, оговоренных заранее. Стоимость рассчитывается от терминала ТК до конечной точки – до терминалов доставка за наш счет. По Москве запчасти отправляем курьерами и нашим транспортом, стоимость курьерских услуг рассчитывается персонально. При заказе от 20 000 рублей доставка по столице и в ближнее Подмосковье бесплатная.

Установка карданного вала

    Ремонт, замена, а иногда техническое обслуживание карданной передачи требуют ее демонтажа, а затем установки обратно на автомобиль. Технически, это не сложно, и не обязательно каждый раз обращаться в сервис. Но при этом, есть нюансы, о которых многие забывают – как показывает практика, быстрый износ и неожиданные поломки карданных валов в 50% случаев, это как раз ошибки при снятии и установки передачи. Поэтому самое главное, в точности соблюдать очередность процессов, не пропускать операции, и выполнять некоторые правила.

Для чего снимать кардан

   Для снятия кардан-передачи есть только три причины:

  • Ремонт (восстановление отдельных деталей или их замена), в том числе проведение балансировки карданной передачи
  • Замена, когда повреждения глобальные или множественные
  • Проведение тех ТО, где нельзя решить вопрос, оставляя кардан в рабочем положении

    По поводу последнего поясняем. Если у вас на очереди обслуживание, когда требуется только проверить и затянуть резьбовые крепления и пополнить (заменить) смазку в шлицевом соединении, подвесном подшипнике и крестовинах, то снимать карданный вал не нужно. У 99% карданов есть спокойный доступ к болтам-гайкам, равно, как и к масленкам для проведения шприцевания. Другое дело, что на некоторых передачах самих масленок может и не быть. И в таком варианте демонтаж, как минимум частичный, неизбежен.

Как снять карданный вал с автомобиля

  Карданная передача, особенно на грузовых автомобилях, автобусах и специальной технике весит немало. Поэтому, прежде чем приступать к демонтажу рекомендуем обзавестись помощником или подходящими упорами. Даже если вы не собираетесь в дальнейшем использовать кардан, непредвиденный срыв и падение этого элемента конструкции может закончиться вашей травмой или повреждением инструмента.

    Обратите внимание! На разных марках, а порой на различных моделях одной марки авто очередность съема и установки карданной передачи может отличаться. Проще всего с теми валами, где одно из соединений с сопрягаемым агрегатом шлицевого типа. Это значит, что разборку нужно начинать с противоположной стороны, а установку с посадки на шлицы. Для некоторых автомобилей особой разницы, откуда начинать, разницы нет, но в любом случае стоит проверить в инструкции по эксплуатации и обслуживанию. Есть общепринятое правило – на классических карданах с фланец-вилками и одной подвижной вилкой снятие начинается именно с ее стороны.

   Если планируется в дальнейшем использовать кардан по прямому назначению, то, перед тем, как приступать к демонтажу, обязательно нужно проверить наличие меток, указывающих на взаимное расположение вилок передачи, а также ее фланцев по отношению к установочным элементам узлов. Если меток нет или стерлись, их можно нанести краской или легким кернением. Это сэкономит время при установке карданного вала на место, и позволит избежать лишней работы.

   Когда со стороной и положением деталей определились, сам процесс снятия выглядит следующим образом:

  1. Выставляем машину на ровной поверхности. Фиксируем авто стояночным тормозом, можно дополнительно «башмаками» или подходящими упорами, включаем нейтральную передачу.

  1. Ослабляем болтовые крепления с обеих сторон. Это делается для того, чтобы не возникло сложностей в дальнейшем.

  1. Полностью отворачиваем болты с нужной стороны карданного вала. Аккуратно опускаем на упор или передаем в поддержку напарнику-помощнику.

  1. Отворачиваем болты с противоположной стороны (или снимаем со шлицев). Переносим кардан на технический стенд (если он после ремонта-обслуживания будет устанавливаться обратно) или убираем туда, где он не будет мешать.

    Если речь идет о карданной передаче с промежуточной опорой, то сначала снимается одна сторона (обычно та, что с боку моста), затем промопора, и только после этого вторая часть кардана.

Разборка кардан-передачи

   Если предполагается повторная установка карданного вала после ремонта или обслуживания, то демонтаж на отдельные составляющие нужно выполнять аккуратно, с использованием подходящего инструмента и проставок. Никогда не пытайтесь выбить подшипники, даже исправные или окислившиеся крепления молотком напрямую. Так вы можете повредить не только детали под замену, но и вполне рабочие запчасти. Перед обслуживанием и восстановлением крайне желательно очистить элементы от грязи, старой смазки и продуктов коррозии.

Установка карданного вала

Выполняется сборка и установка карданной передачи в обратной последовательности:

  1. Проверяем правильность положения меток на деталях. Если метки не совпадают, следует добиться их точного взаиморасположения. Как минимум, убедитесь, что вилки расположены в одной плоскости.

  1. Переносим кардан к машине и устанавливаем на упоры (класть на пол не стоит, можно повредить защитное покрытие, что в дальнейшем ускорит коррозию). Наживляем одну сторону, затем другую.

  1. Проверяем плотность и точность посадки фланцев. Если нужно, поправляем крепление и заворачиваем болты с рекомендованной автопроизводителем степенью затяжки. При отсутствии точных данных просто закручиваем резьбовое соединение максимально жестко.

   Новые карданные валы обычно поставляются в сжатом состоянии, то есть, шлицевое соединение сдвинуто до упора. Но установка проводится, когда агрегаты расположены в нейтральном положении. Поэтому рекомендуется заранее раздвинуть вал по шлицам, чуть меньше требуемого размера, чтобы потом без проблем установить его на машину.

   Хорошие производители карданных валов обязательно ставят метки, указывающие на правильное положение вилок относительно друг друга, особенно, если трансмиссия предполагает установку со смещенными крестовинами. И на новой передаче их всегда хорошо видно. Это могут быть стрелочки, треугольники, точки на соседних деталях. В редких случаях метками служат балансировочные пластины или масленки, которые нужно расположить на одной линии.

   Если у вас вал классического типа, то есть, предусматривающий расположение вилок и шарниров в одной плоскости, но метки отсутствуют или вы забыли их проверить, а после установки начались вибрации и биения, то не стоит смещать кардан по одному шлицу. Во-первых, это долго и сложно, во-вторых, если вы изначально установили детали в нужной общей плоскости, не поможет. Необходимо сразу перевернуть подвижную вилку на 180о, а если это не избавит от проблемы, провести балансировку передачи.

  • Описание
  • Применение
  • Доставка
  • Инструкция по установке

СДЕЛАТЬ ЗАПРОС

Имя (*):
Эл. почта (*):
Телефон (*):
Ваш запрос:
Звездочкой (*) отмечены поля, обязательные для заполнения.