Статьи

 Для большегрузного транспорта очень важно, чтобы его рулевое управление работало без сбоев и с хорошей скоростью отзыва на поворот руля. Соединить колонку с механизмом напрямую не представляется возможным, а шестерни в этом месте не дают нужных параметров. Поэтому на большинстве современных моделей Минского автозавода для сопряжения используется рулевой кардан МАЗ, выполняющий ту же функцию, что и в других системах – соединяет два несоосных вала…

Устройство рулевого карданчика

 Ничего необычного или нестандартного в конструкции этого блока нет. Его основу составляет классический карданный шарнир, то есть, последовательно соединенные через крестовину две вилки. Хотя нагрузки здесь поменьше, чем в трансмиссии, особенность функционала и строения в сочетании с вибрациями и трением делают крестовину самой уязвимой составляющей. Поэтому если наблюдается люфт рулевой колонки, посторонние звуки при работе и трудности с управлением, скорее всего проблема будет именно в ней.

Из особенностей конструкции можно отметить наличие приварного кронштейна и использование специфических болтов с головками, которые не мешают работе системы, но создают проблемы при демонтаже.

 Всегда нужно помнить, что дефект любой из деталей кардана всегда отражается на величине нагрузки на узел в целом, и на скорости износа составляющих. И если в другом месте это критично только в плане последующих трат на ремонт, то с рулевым шутить нельзя. Поломка в движении в 90 % случаев стает причиной потери управления, что для многотонного транспортного средства и других участников движения очень опасно.

Почему ломаются карданы рулевого управления

 Даже при идеальном обслуживании и соблюдении правил эксплуатации механический износ для данного узла обычное дело. Но для российских реалий ситуацию усугубляет не слишком качественное покрытие большинства дорог. А ведь малейшая неровность на дороге обязательно отзывается толчком в шарнир.

 Еще одна проблема, это быстрый расход смазочного материала, причем даже при качественном уплотнении из-за большого количества разнонаправленных движений. Поэтому в обязательном порядке следует проверять полноту и качество смазки в игольчатых подшипниках крестовины, а при необходимости сразу же проводить замену или пополнять запас.

 Как уже говорилось, первый признак проблем карданчика, это стук при работе рулем. Проверить рулевой кардан МАЗ на наличие люфта очень просто, достаточно взять его за две стороны шарнира и покрутить их в разные стороны. Ввиду небольшого размера узла и доступной его стоимости ремонт восстановлением здесь не особо рационален, проще провести замену. Естественно, использовать для этого нужно только качественные, прошедшие сертификацию запчасти.

Иногда люфт возникает не из-за неисправности (дефекта), а по причине плохо затянутого резьбового крепления. И не только самого карданчика, но и соседних элементов системы. Так что прежде чем отправляться на поиски замены обязательно проверьте затяжку, возможно достаточно будет гаечного ключа и 10 минут простой работы, чтобы узел работал как нужно!

Как выбрать кардан рулевой на МАЗ

  Несмотря на старания конструкторов сделать автомобили марки максимально унифицированными по запчастям, разность размеров, нагрузок и применяемых решений сказывается на характеристиках карданчика. Обычно производитель прописывает каталожный номер запчастей, которые подходят для конкретной модификации, но если это не ваш случай, ничего страшного.

  В нашем интернет-магазине ООО «Лидер» заказать рулевой карданчик для МАЗ можно не только по артикулу, но и по машине. А если и с этим невозможно разобраться, то помогут наши консультанты, их опыта хватает чтобы выбрать нужную деталь для любой минской машины. Вам просто нужно будет связаться с нами по телефону или Е-мэйл, и рассказать о своих затруднениях.

  Цены у нас вполне адекватное, на все товары предоставляется гарантия. Предусмотрена доставка курьерами и транспортными компаниями по всей территории России. Оплату принимаем наличными и по безналу, предоставляем отсрочки. Для постоянных и оптовых покупателей скидки и прочие приятные бонусы.