Наша фирма занимается поставками запчастей и валов карданных к автомобилям ЗИЛ . Все запчасти и валы имеют соответствующие заводские сертификаты и обеспечат бесперебойную работу вашей машины . Вы можете заказать в нашем интернет магазине валы на все выпускаемые марки автомобилей ЗИЛ . В нашем ассортименте предоставлены карданные валы различных заводов производителей, также Вы можете заказать валы с военного хранения соответствующего качества но значительно дешевле заводской цены .АМО ЗИЛ - является одним из ведущих Российских производителей грузовой техники. Автомобильный ряд производимых моделей соответствует всем требованиям выдвигаемым современным рынком автомобиле строения . АМО ЗИЛ – ведет свою историю с 2 августа 1916 г. В настоящее время ЗАО «ПО «Спецтехника пожаротушения» выпустило четыре прототипа пожарных автоцистерн: на базе ЗИЛ-4331М4, АЦ-2,0-20/2 на базе ЗИЛ-433184 . Прототипы пожарных автомобилей, которые планируется делать на базе ЗИЛ, в настоящее время проходят различные стадии испытаний, сертификации, оформления разрешительной документации на их производство в 2010 году. Руководство СП в нормальном режиме своей работы планирует выйти на объем в 25 автоцистерн каждого прототипа в квартал.Наша фирма ведет тесное сотрудничество с АМО ЗИЛ, в частности мы поставляем запчасти для перспективных разработок автомобиле ЗИЛ.

Достоинства и недостатки карданной передачи

Джованни Кардано, итальянский инженер, впервые описал тип передачи, которая является основой карданного вала транспортного средства, но вероятно был изобретен данный тип передачи намного раньше. Вал карданный применяется в случаях, когда невозможно или сложно обеспечить соосность элементов вращения. Этот тип передачи повсеместно применяется во многих областях техники и науки, вопреки распространенному мнению, что карданный вал имеет отношение исключительно к автоиндустрии. В автомашине кардан предназначен для передачи крутящего момента к мостам от раздаточной коробки, будь то традиционная заднеприводная машина или полноприводной автомобиль. В рулевом механизме используется подобное карданное соединение.

Карданное соединение один из немногих видов механических передач, которые способны обеспечить передачу вращения в случае несоосного расположения частей. Однако и оно так же имеет собственные минусы. Самый основной – это неравномерное вращение соединенных между собой валов в случае большого угла между ними, особенно это заметно при соединении свыше 10 гр. Из-за чего становится заметной неравномерность вращения, значительно увеличивается потеря мощности при передаче и повышается износ соединенных частей.

Абсолютно новый вид соединения, известный среди автолюбителей, как ШРУС и появился в результате решения данных проблем появился. ШРУС следует применять, если угол между соединенными частями более 30 градусов.

Сбалансированность кардана является главной его характеристикой. Кардан с верно сделанной балансировкой более эффективно передает крутящий момент и имеет более низкий износ элементов. Несбалансированный вал карданный – не только причина его преждевременного выхода из строя, но и риск повреждения мостов или двигателя автомобиля. Более того, карданный вал, если он неисправен, может стать причиной аварии.

Вал карданный, невзирая на одинаковую конструкцию, может иметь множество разновидностей. Разные конструкции иногда используются даже на машинах одной марки. Замена и ремонт этого узла автомобиля - достаточно трудная работа.

В каких случаях нужен ремонт карданного вала и его балансировка. Обязательно необходимо выполнять балансировку в случае, если вы покупаете вал карданный б/у, который уже эксплуатировался на транспортом средстве. Если даже установлена эта деталь была на совершенно таком же транспортном средстве. Перед съемом вала карданного необходимо сделать отметки на главных местах сочленения, чтобы потом было легче установить карданный вал в верное положение. Поэтому, приобретая кардан б/у, следует быть внимательным. И если хотя бы незначительный момент в его работе вам не нравится – не советуем рисковать, лучше в таком случае купить новый.